Vektöre özgü ve genel amaçlı invertörler arasındaki iki temel fark, kontrolün yüksek hassasiyeti ve düşük hızlarda yüksek çıkış torkudur.
Vektöre özgü invertörler.
Vektöre özgü modeller, doğrultma ve ardından istediğiniz frekansı ve voltajı elde etmek için tersine çevirme ilkesine göre çalışır.
Vektör kontrol teknolojisi, bir AC motorun stator akım vektörünü iki DC bileşenine (yani manyetik zincir bileşeni ve tork bileşeni) ayrıştırarak, koordinat dönüşümü yoluyla üç fazlı bir sistemi MT iki fazlı bir sisteme dönüştürür, böylece kontrol amacına ulaşır. bir AC motorun manyetik zinciri ve torku ayrı ayrı, böylece bir DC hız kontrol sistemi ile aynı iyi kontrol etkisi elde edilir.
Vektör kontrolü, kelimenin tam anlamıyla 'hız kontrolü' olarak da adlandırılır.
V/F kontrol modu: Ayağınızda sürekli gaz kelebeği açıkken bir araba sürerken olduğu gibi, hız değişiyor olmalı! Araba engebeli bir yolda olduğu ve yolun direnci değiştiği için yokuş çıkarken hız düşüyor, yokuş aşağı giderken hızlanıyor değil mi? İnvertörlerde, frekans ayarınız sürüş sırasında ayağınızın gaz kelebeği açıklığına eşdeğerdir ve V/F kontrolü sırasında gaz kelebeği açıklığı sabitlenir.
Vektör kontrol modu: Yol koşulları, direnç, yokuş yukarı ve yokuş aşağı gibi değişen koşullar altında sabit bir hızı korumak ve hız kontrol doğruluğunu iyileştirmek için aracı kontrol edebilir.
Genel invertör.
Tüm yüklere uygun frekans konvertörleri genel amaçlı frekans konvertörleridir. Bununla birlikte, özel frekans dönüştürücü türleri varsa, yükün özelliklerine göre optimize edilmiş, basit parametre ayarları, daha iyi hız düzenleme performansı ve enerji tasarrufu ile özel frekans dönüştürücü türleri, özel frekans dönüştürücü türleri kullanılması önerilir.
Doğru frekans dönüştürücü seçimi, kontrol sisteminin normal çalışması için çok önemlidir. Bir frekans dönüştürücü seçerken, frekans dönüştürücü sürücüsünün yük özelliklerini tam olarak anlamak önemlidir. Uygulamada, insanlar genellikle üretim makinelerini üç türe ayırırlar: sabit tork yükleri, sabit güç yükleri ve fan ve pompa yükleri.
Sabit tork yükleri.
Yük momenti TL, hız n'den bağımsızdır. TL, herhangi bir hızda her zaman sabit veya esasen sabit kalır. Örneğin, konveyörler, karıştırıcılar ve ekstrüderler gibi sürtünme yükleri ile vinçler ve kaldıraçlar gibi potansiyel yükler sabit tork yükleridir.
Frekans dönüştürücü, bir yükü sabit torkta çekerken, düşük hızlarda yeterince yüksek torka ve yeterli aşırı yük kapasitesine sahip olmalıdır. Düşük ve sabit hızda çalışma gerekiyorsa, aşırı motor sıcaklık artışını önlemek için standart asenkron motorların ısı dağıtma kapasitesi dikkate alınmalıdır.
Sabit güç yükleri.
Plastik film üretim hatlarındaki takım tezgahı milleri, haddehaneler, kağıt makineleri, sarıcılar ve sarıcılar için gereken tork, hız ile kabaca ters orantılıdır ve sabit güç yükü olarak bilinir. Yükün sabit güç özellikleri, belirli bir hız değişim aralığı cinsinden ifade edilmelidir. Hız çok düşük olduğunda, mekanik dayanım sınırlamaları nedeniyle TL süresiz olarak artırılamaz ve düşük hızlarda doğası gereği sabit tork haline gelir. Yükün sabit güç ve sabit tork bölgeleri, sürücü çözümünün seçiminde büyük etkiye sahiptir. Motor sabit akı hızı düzenlemesindeyken, izin verilen maksimum çıkış torku değişmeden kalır ve sabit tork hız düzenlemesine aittir; ancak zayıf manyetik hız regülasyonunda izin verilen maksimum çıkış torku hız ile ters orantılıdır ve sabit güç hız regülasyonuna aittir. Motorun sabit tork ve sabit güç aralığı, yükün sabit tork ve sabit güç aralığı ile aynıysa, yani "eşleştirme" durumunda, motorun kapasitesi ve inverterin kapasitesi en aza indirilir.
Fan ve pompa yükleri.
Çeşitli fanlarda, pompalarda ve yağ pompalarında, pervane döndükçe, havanın veya sıvının belirli bir hız aralığındaki direnci, hızın n ikinci kuvveti ile kabaca orantılıdır. Hız azaldıkça, hız, hızın ikinci kuvvetine düşer. Bu yük için gereken güç, hızın üçüncü kuvveti ile orantılıdır. Gerekli hava hacmi ve akış hızı azaltıldığında, invertör hava hacmini ve akış hızını hız regülasyonu ile ayarlayabilir ve bu da önemli ölçüde güç tasarrufu sağlayabilir. Yüksek hızlarda gereken güç hızla çok hızlı arttığından ve hızın üçüncü gücüyle orantılı olduğundan, fan ve pompa yükleri normalde besleme frekansını aşmamalıdır.